制冷壓縮機的基本型式有四種,即......制冷壓縮機變速調(diào)節(jié)是保證壓縮機......我們主要要說是食品冷藏庫設計中......高船舶在熱帶航區(qū)或高溫季節(jié)航行......首先我們來說一下壓縮機型式的選......以上是船舶雙溫伙食冷庫設計中對......螺桿式制冷壓縮機功率一般在22......

 

 

 

 

 

制冷緊縮機的根ji型式有四種,即來去式、hua片式、螺桿式、離心式。來去zhi冷緊縮機功率在200kw之內(nèi),無益于冷藏庫的中、小型制冷拆卸。

制冷緊縮機變速調(diào)度是保證緊縮機有用輸出功和船舶shuangwen伙食冷庫熱負荷相婚配 , 著落能耗的最好挑選。

我menshou要要shuo是食wu冷藏庫設想中的緊縮機和冷凝qi兩項節(jié)能挑選。雖然一項完善De食物leng藏庫節(jié)能工程設想觸及的還良多，來日誥ri我們shou要針對若何挑選食物冷藏庫緊縮機和冷凝器geng節(jié)能停止復雜的申明。

高船舶在熱帶航區(qū)或高溫時節(jié)航行時 , 船舶雙溫伙食冷庫熱fu荷大。 此時可經(jīng)由過程變頻器修改異步電念頭輸出頻次 , 使緊縮機轉(zhuǎn)速、 輸出功lv和制冷劑流量呼ying提高以添加zhi冷量 , 使其知足冷庫熱負荷的xu求。 緊縮機在較高轉(zhuǎn)速下任wu時 , 雖其總功耗hui添加 , 但這不zhi換取了熱交流的平heng , 保證了庫wen保持在需求的高溫 , 而且因制leng劑氣體和缸體熱交流量和吸、 pai氣阻力De絕對增添而使Jin縮機絕熱xiao率提高 , 絕對單元緊縮功著落 , 有用能效率呼應提高。 當chuan舶航行到高溫海域Huo夜間航行shi , 制冷系統(tǒng)熱負荷著落。 如從景xiang溫du 40℃的海域航行至25℃海域時 , 調(diào)度緊縮機轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速的75% ,這不zhi保證了制冷量和re負荷相婚配 ,而且kezeng添緊縮機軸功lv25%閣下 , 且能增添制冷拆卸機械磨擦sun失 , 提gao總有用能效率。

首先我們lai說一下緊縮機型式的挑xuan對shi物冷藏庫前期運轉(zhuǎn)節(jié)能De影響。

以上是船舶雙溫伙食冷庫設xiang中對緊縮機的變速調(diào)度所給出的倡議。更多的酒店雙溫冷庫設想、冷庫

 

螺gan式制冷緊縮機功率普通在225kw一6okwdou勁經(jīng)濟,可適用于食物冷藏庫的大型制leng拆卸。離心式制冷緊縮機功率普通都斗勁大,又由于離心式緊縮機每級的緊suo比都hen小,適用于大型空調(diào)系統(tǒng),而對食物冷藏庫高溫拆卸使用是不jing濟的?；街评渚o縮機在高wen工況下它的效率較高,故引薦用于高溫拆卸中的高壓級作為增壓緊縮機,高壓級cai取來去式緊縮機,這樣配組cheng的兩級緊縮系統(tǒng),具有很高的效率。

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